Erreurs de climatiseur Panasonic: dépannage par code et conseils de réparation

La technologie de conditionnement Panasonic possède un puissant contenu fonctionnel intelligent. Parmi les avantages significatifs qui convainquent les consommateurs de privilégier précisément ces climatiseurs figurent le système somodiagnostique. Nous parlerons de la façon dont les erreurs de climatiseur Panasonic sont déterminées par des codes caractéristiques.

Dans l'article que nous vous avons présenté, vous apprendrez comment, lorsqu'un dysfonctionnement est détecté, le système de contrôle informe les propriétaires d'un brassage ou d'une panne existante. Comprenez comment un dysfonctionnement est diagnostiqué, puis le code d'erreur est transmis à l'écran de la télécommande ou du module interne.

Nos conseils vous aideront à maintenir le parfait état de l'unité.

Qu'est-ce qu'un code d'erreur?

Les climatiseurs Panasonic ont un bon ensemble de fonctionnalités et de nombreux systèmes à commande automatique. Cela peut être une purification fine de l'air, une ionisation de l'atmosphère, la destruction de micro-organismes dangereux, etc.

L'automatisation éteint le climatiseur lorsqu'il a besoin d'être réparé ou nettoyé. Les nouveaux modèles de climatiseurs Panasonic disposent d'un système d'autodiagnostic avancé. Sur la base de ses résultats, le système de contrôle détecte un dysfonctionnement et signale sa cause sur le panneau de contrôle.

Le code d'erreur est une désignation de lettre numérique clignotante sur le panneau du climatiseur ou du module du système multi-split. Si un code d'erreur s'allume sur l'écran du climatiseur, vous devez savoir ce que cela signifie

En cas de panne grave, tout fonctionnement de l'équipement peut être bloqué. Si la panne n'affecte pas le fonctionnement du système, le message d'erreur continuera de clignoter pendant le fonctionnement. Si climatisation ou système split révèle deux pannes ou plus, d'abord un dysfonctionnement est indiqué avec une priorité élevée, puis tous les autres.

Lorsqu'un signal clignotant apparaît, vous devez immédiatement traiter les causes de l'échec. Il peut y avoir plusieurs violations dans le travail, mais les plus graves seront affichées le plus activement.

Cependant, un climatiseur en fonctionnement en présence d'une erreur de clignotement n'est pas une raison pour continuer le système.Ignorer le signal du capteur aggravera le problème et, par conséquent, entraînera des réparations plus sérieuses, ce qui entraînera des coûts élevés.

Par conséquent, lorsqu'un signal clignotant apparaît, vous devez traiter les causes de l'échec aussi rapidement que possible et appeler l'assistant pour réparer ou, si vous avez l'expérience et les compétences nécessaires, résoudre le problème vous-même.

En cas d'urgence, le système d'autodiagnostic du climatiseur arrêtera l'équipement et affichera un code d'erreur sur l'écran. Si un code d'erreur apparaît, prenez immédiatement des mesures pour nettoyer ou réparer l'appareil

Il y a aussi une touche de vérification sous le couvercle qui cache les boutons de climatisation, avec laquelle vous pouvez voir toutes les erreurs dans le système en faisant défiler avec les flèches haut et bas. Pour réinitialiser les erreurs critiques, elles doivent être éliminées, après quoi elles disparaîtront d'elle-même de l'affichage. Les erreurs sont également réinitialisées après une réinitialisation de l'alimentation.

Erreurs sur la télécommande du climatiseur

Différents modèles de climatiseurs peuvent mettre en œuvre différentes méthodes de lecture des codes d'erreur générés par le système. Cependant, l'indicateur de minuterie clignote toujours sur l'unité intérieure. Voyons comment déterminer le code d'erreur.

Il y a un bouton «vérifier» sur la télécommande

S'il y a un bouton «vérifier» sur le panneau de commande, pour lire les erreurs, maintenez-le enfoncé pendant environ 5 secondes. Après cela, l'affichage passera de la température aux codes d'erreur existants.

Pour lire l'erreur, recherchez le bouton «vérifier» sur la télécommande. Pour l'activer, vous devez appuyer et maintenir pendant quelques secondes

Nous dirigeons la télécommande vers le module interne du climatiseur et utilisons les boutons haut et bas pour faire défiler le journal des erreurs. Au moment où l'erreur souhaitée s'affiche à l'écran, le module de climatisation émet un son. Il est nécessaire de faire défiler complètement le magazine du premier code au dernier.

Il n'y a pas de bouton «vérifier» sur la télécommande

S'il n'y a pas de bouton «vérifier» sur la télécommande, maintenez enfoncée la touche haut de la minuterie pendant 5 secondes. Après cela, la télécommande entre en mode code d'erreur.

Ensuite, appuyez brièvement sur le même bouton et faites défiler les erreurs. Au moment de l'affichage, l'unité intérieure émettra également un son. Il est nécessaire de parcourir tout le journal des erreurs, car il peut y en avoir plusieurs.

S'il n'y a pas de bouton «vérifier» sur la télécommande, appuyez sur la touche minuterie vers le haut et attendez que le code d'erreur programmé par le fabricant apparaisse à l'écran

Dans les deux cas, après une minute, la télécommande reviendra au mode d'affichage normal de la température.

Sur le panneau d'affichage

Il s'agit de la méthode standard pour rechercher des erreurs sur les nouveaux modèles de climatiseurs. Sur l'unité intérieure, il y a un panneau indicateur sur lequel le code d'erreur est affiché. Le propriétaire du climatiseur est uniquement tenu de consulter ce code et de trouver ce qu'il signifie. Dans les systèmes à plusieurs divisions, il est nécessaire de rechercher des erreurs sur toutes les unités intérieures.

Interprétation des alarmes

Voyons quels codes d'erreur existent pour les climatiseurs Panasonic et comment trouver le dysfonctionnement par code.

H00.Il n'y a aucun problème avec le fonctionnement de l'appareil.

H11. Il n'y a aucune communication entre les modules externes et internes ou un dysfonctionnement des cartes de contrôle. Si cette erreur est apparue immédiatement après l'installation du climatiseur, cela signifie qu'il y a eu des erreurs sur la ligne principale. Peut-être une falaise quelque part. Pour les diagnostics, vous pouvez vérifier toutes les connexions adaptées aux cartes - il est possible que quelque part sur la ligne il y ait un mauvais contact.

Une carte de commande défectueuse peut provoquer une erreur sur l'affichage.

Si l'erreur est apparue après plusieurs années de fonctionnement du climatiseur, il est temps de changer la carte. Il est nécessaire de savoir quelle carte a échoué - l'unité interne ou externe. En cas d'erreur, le ventilateur de l'unité intérieure peut continuer à fonctionner.

H12. La puissance totale des modules internes ne correspond pas à la puissance des modules externes. Une telle erreur n'apparaît que dans les divisions multiples.Le signal apparaît 1,5 minute après la mise sous tension.

Il peut y avoir 3 options:

• capacité de refroidissement des unités intérieures mal calculée;
• le nombre de modules internes est mal sélectionné - l'unité externe ne peut pas faire face;
• L'erreur H11 est apparue sur l'un des blocs, puis H12 apparaît sur l'autre (le mauvais nombre de modules internes).

H14. Le problème avec le capteur d'air - le capteur capture la température ambiante au-dessus de + 46ºС ou en dessous de -56ºС. Cela signifie une rupture dans le circuit ou un court-circuit dans le capteur.

H15.Problèmes avec le capteur de température du compresseur. Les mêmes problèmes qu'avec le capteur de température - le circuit s'est rompu à un moment donné ou un court-circuit s'est produit.

H16. Une faible consommation de courant par le module externe est détectée.

Une baisse de la consommation peut survenir pour plusieurs raisons:

• pas assez de fréon (basse pression);
• défaut du transformateur de courant (il est nécessaire de souder ou de remplacer la carte);
• panne du module IPM d'alimentation.

H17. Similaire à H14, mais en ce qui concerne l'unité externe - une panne de la sonde de température sur le tuyau d'aspiration dans le compresseur. Soit un circuit ouvert s'est produit, soit un court-circuit s'est produit sur le capteur.

H19. L'apparition d'une erreur indique le fait d'un blocage du moteur du module interne: lorsque la vitesse réelle du moteur du module ne correspond pas à la vitesse réglée par le processeur.

Trouver la cause de la panne même par code n'est pas toujours facile: il vous faudra utiliser le manuel détaillé par le constructeur dans le mode d'emploi du produit proposé à la vente

Il peut y avoir plusieurs raisons à l'apparition d'erreurs:

• problèmes directement avec le moteur de l'unité intérieure;
• les connecteurs des fils du moteur de l'unité intérieure ont été desserrés;
• problèmes avec la carte du module interne.

H21. Il y a eu des problèmes avec le flotteur du bac de vidange dans l'unité intérieure. Un signal indique que le capteur est ouvert. Vous devez vérifier la logique du capteur et voir la résistance sur les enroulements du moteur de la pompe, qui devrait être d'environ 200 ohms. Le drainage peut également se boucher - un rinçage ou un rinçage du drainage est nécessaire.

H23. Problèmes avec le capteur de base n ° 1 de la température de surface de l'échangeur de chaleur dans l'unité intérieure. Le processeur détecte le fait de la température anormale de l'échangeur de chaleur supérieure à + 80 ° C ou inférieure à-40 ° C. Vous devez rechercher une ouverture dans le circuit ou un court-circuit s'est produit sur le capteur.

H24. Problèmes similaires à H23 avec le capteur de température de surface n ° 2 en option de l'échangeur de chaleur dans l'unité intérieure.

H25. Il y a des problèmes avec l'unité d'ionisation. Le port est activé lorsque l'E-Ion est éteint. Il peut y avoir des problèmes avec la carte E-Ion ou la carte du module interne.

H26. Un indice pratique, pour une raison quelconque, l'ioniseur d'air a échoué.

H27. Il y a des problèmes avec le capteur de température de l'air. Le processeur enregistre la température extérieure supérieure à + 150 ° C ou inférieure à-40 ° C. La cause de la panne peut être un circuit ouvert ou un court-circuit sur le capteur.

H28. Problèmes avec le capteur n ° 1 de la température de surface de l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure. Le processeur fixe la température à la surface de l'échangeur de chaleur au-dessus de + 110ºС ou en dessous de -60ºС.

Capteurs de circuit ouvert et de court-circuit - les causes les plus courantes de pannes. Besoin d'appeler un professionnel pour réparer

La cause du dysfonctionnement est soit un court-circuit dans le capteur, soit une ouverture dans le circuit.

H30.Problèmes avec le capteur de température sur le tuyau de refoulement compresseur. Le processeur capture des relevés de température supérieurs à + 200 ° C ou inférieurs à -16 ° C. Une ouverture dans le circuit de ce capteur de température est détectée lorsque la température de condensation est supérieure de 6 degrés à la température de refoulement. La cause peut être un circuit ouvert ou un court-circuit sur le capteur.

H33. Une erreur d'interconnexion apparaît lorsqu'une différence de tension se produit dans la ligne de transmission de données entre les modules interne et externe.Il y a des problèmes avec les lignes électriques des unités extérieures et / ou intérieures.

H34. Une erreur s'est produite dans le capteur de température installé dans le radiateur du module de puissance. Le processeur capture la température des plaques de l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure au-dessus de + 80 ° C ou en dessous de-43 ° C. Il y avait soit une ouverture dans le circuit, soit un court-circuit dans le capteur.

H35. Problèmes de pompe de drainage ou blocage de drainage. Il est nécessaire de nettoyer / souffler la conduite de drainage. Vérifiez ensuite la logique et la résistance du capteur dans les enroulements du moteur de la pompe (devrait être d'environ 200 ohms).

H36. Il y avait des problèmes avec le capteur de température dans le tube à gaz du module externe en mode chaleur. Le processeur enregistre la température au-dessus de + 149ºС ou en dessous de -45ºС. Vérifiez le circuit ou le capteur pour un court-circuit.

H37.Il y avait des problèmes avec le capteur de température dans le tube de liquide dans l'unité extérieure en mode froid.

Il est nécessaire de vérifier les erreurs des blocs externes et internes, car ils fonctionnent de manière interconnectée. Souvent, une défaillance de l'un entraîne automatiquement une panne de l'autre

Soit un circuit ouvert s'est produit, soit un court-circuit s'est produit sur le capteur.

H38. Incohérence entre les codes de marque de l'unité intérieure et de l'extérieur.

H39. L'unité intérieure a gelé en mode veille. Se produit en raison d'une température anormale de l'évaporateur. Une telle indication apparaît simultanément sur tous les blocs, à l'exception du bloc sur lequel le gel de l'évaporateur est observé. Un code d'erreur F17 apparaît sur le dernier bloc.

Le problème est dû au fait que:

• l'électrovanne de l'unité extérieure est hors service;
• Fréon et fils de commande sont mélangés.

H41. Câblage incorrect et câblage fréon.

H 50. Moteur de ventilateur défectueux. Ou des problèmes avec la carte du module interne.

H51. Buse bouchée.

H52. Un dysfonctionnement du limiteur s'est produit. Ou des problèmes avec la carte du module interne.

H58. Le dysfonctionnement est corrigé dans le bloc PatrolSensor.

H64 Il y a un dysfonctionnement du capteur haute pression installé dans l'unité extérieure. Le capteur haute pression reste ouvert pendant une minute avec le compresseur arrêté. La cause de la panne peut être une panne du capteur lui-même, des dommages / une rupture de fil ou des problèmes avec les connecteurs de la carte.

H97. Le moteur de l'unité externe est bloqué: la vitesse réelle du moteur ne correspond pas à celle réglée par le processeur.

La raison de l'échec réside dans:

• dommages au moteur de l'unité externe;
• panne de la carte du module interne;
• en cas de problèmes avec les connecteurs des fils (ils doivent mesurer la tension).

H98. La protection du module intérieur contre une pression excessive ou une surchauffe du module en mode chauffage a fonctionné. Lorsque la température de l'échangeur de chaleur dans le module intérieur monte à + 52 ° C, la protection est activée et à une température de + 65 ° C, le compresseur s'arrête complètement. Le compresseur redémarre après la baisse de température.

Le problème peut apparaître en raison de:

• évacuation insuffisante de la chaleur de l'échangeur de chaleur;
• contamination de l'échangeur de chaleur;
• lectures incorrectes du capteur installé dans l'échangeur de chaleur;
• réchauffer l'unité intérieure pendant le démarrage pour chauffer.

H99. En mode de fonctionnement, l'évaporateur de l'unité intérieure gèle. La limitation de vitesse est activée si la température dans l'unité intérieure chute à + 8 ° C. Le compresseur s'arrête à 0 ° C puis redémarre lorsque la température augmente. La restriction est supprimée lorsque la température monte à + 13 ° C.

La climatisation a besoin d'un nettoyage régulier. Le colmatage de la piste entraîne une usure excessivement rapide du compresseur et du moteur, dont le remplacement nécessitera une quantité considérable

Le problème peut se produire en raison de:

• fuite de réfrigérant ou remplissage insuffisant;
• tube capillaire bouché;
• humidité dans le circuit de réfrigération.

F11 Cette erreur indique l'inexactitude de la vanne 4 voies responsable de la commutation froid / chaud.La cause peut être des défauts de son mécanisme ou de la bobine de la valve électromagnétique.

F17. Le gel du module intérieur en mode veille est détecté. L'indicateur est déclenché précisément sur le bloc sur lequel se produit le gel.

La cause peut être un dysfonctionnement de l'électrovanne (fuite) du circuit correspondant de l'unité extérieure. Des données incorrectes provenant du capteur de l'échangeur de chaleur de l'unité intérieure peuvent également entraîner une indication d'erreur.

Si la cause de l'erreur était une installation incorrecte, vous devrez à nouveau trier l'ensemble du système

Si l'erreur apparaît immédiatement après le premier démarrage du système, alors installation de climatisation Le fréon et les fils de commande ont été mélangés.

F90 Une erreur se produit lorsque la vitesse du compresseur cesse de se synchroniser avec le signal du processeur.

Le signal apparaîtra:

• lorsque les enroulements du compresseur se cassent (chaque enroulement dans des conditions normales devrait avoir une résistance d'environ un Ohm);
• s'il y a une différence dans la résistance des enroulements;
• en cas de dysfonctionnement du circuit onduleur de la carte de l'unité extérieure.

Pour éliminer le dysfonctionnement, mesurez la résistance et la tension.

F91. L'erreur indique un fonctionnement incorrect du circuit de réfrigération ou une protection basse pression y est déclenchée.

Un dysfonctionnement se produit si:

• pas de fréon;
• La vanne à trois voies de l'unité extérieure est défectueuse.

F93 Le signal indique un décalage entre les performances réelles du compresseur et les signaux de commande du contrôleur. En d'autres termes, lorsque sa vitesse ne coïncide pas avec les signaux de commande du contrôleur. Dans ce cas, le système s'arrête.

L'erreur est corrigée lorsque les enroulements du compresseur se cassent ou en raison d'un circuit ouvert dans la carte de circuit onduleur du module externe. Pour mesurer la résistance sur les enroulements du compresseur, un multimètre est nécessaire

F94La protection est déclenchée en raison d'une pression de refoulement trop élevée. Il est nécessaire de vérifier le fonctionnement du circuit frigorifique.

F95 En mode refroidissement, le module externe a été protégé des hautes pressions. Un problème peut survenir dans le circuit de réfrigération ou en raison d'une surchauffe de l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure.

F96. La surchauffe du module de puissance est détectée et, dans les multisystèmes, la table thermique du compresseur s'est ouverte.

Causes possibles de l'erreur:

• pollution de l'échangeur de chaleur du module externe;
• contamination du circuit frigorifique;
• défaut du module d'alimentation;
• panne du compresseur.

F97. La température de refoulement élevée dans le compresseur est fixe, le compresseur surchauffe. L'erreur peut se réinitialiser après 20 minutes de disponibilité. L'un des signes d'une erreur est l'arrêt fréquent du module externe sans raison apparente.

Les causes du problème peuvent être:

• Ravitaillement;
• erreur de données dans le capteur du tuyau de refoulement dans le compresseur;
• circuit entre les tours dans les enroulements du compresseur;
• endommagement du ventilateur du module externe.

F98La protection du courant total consommé s'est déclenchée. Une consommation de courant insuffisamment élevée du module externe est détectée dans le mode de fonctionnement. La cause de l'erreur doit être recherchée dans la contamination du circuit frigorifique ou dans la contamination de l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure.

Vous devez nettoyer régulièrement l'échangeur de chaleur, sans attendre les pannes. La fréquence de nettoyage est indiquée par le constructeur de l'équipement dans les documents techniques joints au produit

Une erreur peut se produire avec un fort affaissement de la tension dans l'alimentation au moment de la mise en marche du climatiseur ou pendant le fonctionnement.

F99 Il s'agit d'un signal d'erreur de protection CC. Causes possibles de l'erreur:

• brouillage du compresseur;
• défaillance du module de transistor;
• défaut du capteur de courant installé dans la carte du module extérieur;
• la résistance dans les enroulements du compresseur est tombée en dessous de la normale. Il est nécessaire de mesurer la résistance dans les enroulements du compresseur et dans le module transistor.

Afin de comprendre ce que montre telle ou telle erreur des climatiseurs Panasonic, vous devez télécharger le manuel de service pour un modèle spécifique à partir du réseau et regarder dans la section des erreurs.

Exigences de soins standard

Les instructions pour les climatiseurs de cette marque doivent décrire leurs procédures d'entretien. Cette partie de la documentation doit être étudiée avec une attention particulière, car le respect de ces directives contribuera à réduire le nombre de pannes.

Assurez-vous de nettoyer régulièrement les pièces du climatiseur pour éviter tout dommage

Les pannes des climatiseurs Panasonic peuvent nécessiter des réparations coûteuses et même l'achat de pièces coûteuses pour restaurer les performances de l'appareil. Par conséquent, un entretien régulier selon les exigences du fabricant est particulièrement important pour la technologie.

La plupart des procédures d'entretien ne nécessitent pas beaucoup de connaissances et ne prennent pas beaucoup de temps, mais certaines nécessitent le démontage des blocs, il est donc préférable de contacter l'aide d'un assistant d'un centre de service certifié.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Pour voir comment le climatiseur Panasonic est nettoyé, vous pouvez dans cette vidéo:

La vérification des erreurs du module interne montrera la vidéo suivante:

Les systèmes de climatisation intelligents Panasonic sont en mesure d'informer en temps opportun le propriétaire de l'appareil climatique d'un dysfonctionnement survenu dans les intestins de l'appareil. Les informations de déchiffrement peuvent être trouvées dans le passeport ou la revue vidéo.

Après avoir découvert le code d'erreur, une personne peut prendre une décision - corriger la situation par elle-même (par exemple, pour nettoyer le drainage) ou appeler l'assistant pour une réparation plus compliquée.

Racontez-nous comment ils ont identifié une violation dans le fonctionnement du système climatique de la marque Panasonic par code. Partagez les nuances du diagnostic et du dépannage des problèmes connus. Laissez des commentaires, s'il vous plaît, dans le bloc ci-dessous, postez des photos et posez des questions sur des points controversés et intéressants.