Како проверити компресор клима уређаја раздељеног система: нијансе дијагнозе + савети за квар

Наравно, значајна компонента сплит система је расхладни компресор. Захваљујући овој компоненти технолошке шеме домаћинства или друге машине добијају ефекат хлађења, као и ефекат влажења ваздуха.

Ако се догоди да компресорска јединица из неког разлога не ради, сплит систем се, у ствари, претвара у обичну вјетрењачу. Жељени ефекат из таквог "млина" више се не може добити, а власник система с правом размишља о поправку.

Међутим, да бисте извршили поправак, морате знати како проверити неисправан компресор клима уређаја подељеног система. Овим питањем ћемо се позабавити у нашем чланку. Такођер разматрамо модул уређаја, уобичајене типове кварова и дајемо препоруке за поправак.

Уређај модула компресора

За почетак, укратко о расхладном компресору, као модулу који је део клима уређаја. Ова опрема се односи на електромеханичке уређаје чија је карактеристика потпуно заптивање унутрашњих садржаја.

То јест, у случају било каквих механичких (електричних) кварова, такав уређај, као и многи други, не можете једноставно да раставите да бисте стигли до неисправног чвора. Овде је све много сложеније. У неким случајевима ћете чак морати и да довршите демонтажа сплит система.

Због тога је у случају озбиљнијих кварова расхладни компресор сплит система лакше заменити новим, уместо да покушавате да поправите.

Примери компресорских јединица из оних различитих опција које се користе у системима раздвајања домаћинстава. Класични облик је по правилу цилиндричан, али у погледу укупних димензија, разноликост дизајна је велика

Ако машину посматрамо уопштено, теоретски, механички круг расхладног компресора личи на традиционални компресор за ваздух.

Машина такође садржи прикључни штап и клипни систем, мада често ротационог типа, лежајне јединице и вентилски систем. Али све је то затворено у херметички затвореној металној футроли.

Спољна и унутрашња структура компресора: 1 - лежај за балансирање лежаја; 2 - канали за уље; 3 - погонски мотор; 4 - спирални дизајн; 5 - одводна цев; 6 - вентилски систем; 7 - спојница; 8 - посуда за уље; 9 - носећа база

Тамо је унутар кућишта уграђен електрични погон. Погонски систем је направљен на такав начин да намотавање жица које немају хлађење ваздухом прима хлађење из радног расхладног средства - фреона

Ова прилично ефикасна метода унутрашњег хлађења осигурава дуготрајност мотора компресора. У пракси се примећују кварови на мотору, али довољно ретко.

Симптоми компресора

Требало би бити разумљиво када сплит систем не може да обезбеди наведену температуру, овај фактор може указивати на то да компресор не ради.

Поред тога, рад компресорске јединице клима уређаја јасно се одређује карактеристичним ефектом буке који расхладна јединица ствара. Бука опреме не значи да је јака, али током рада јединице чује се поуздано.

Ако се донесе одлука о поправљању унутрашњих оштећења расхладног компресора, уређај морате демонтирати из система, претходно отпустити круг из расхладног средства

Узгред, опет, на основу нивоа буке, одређују се неке врсте кварова машине компресора. Дакле, ако се током рада примети појачан звук клика или звук звецкања, највероватније је да можете навести хабање или оштећење вентила.

Уз такав квар, рад компресора нагло опада, кућиште уређаја је веома вруће. На крају, унутрашњи термички релеј, рад машине је блокиран.

Често постоји ситуација када, готово одмах након покретања компресора, он престаје да ради. Међутим, истовремено, сам уређај је нетакнут и оперативан.

Узрок оштећења у овој ситуацији обично је недостатак или препуњење круга расхладним средством. Хитно заустављање обезбеђује топлотни релеј, који успут, такође, може да испадне.

Један од дизајна термичког релеја, оних који се користе за заштиту компресора сплит система од загревања изнад дозвољене температуре. У међувремену, овај уређај такође може бити неисправан.

Коначно, власник сплит система може се сусрести са радним тренутком - када се компресорска јединица једноставно не покрене. Истовремено, клима уређај је прилично функционалан у погледу свих осталих функција.

Компресор не даје изјаву о недостацима - изгледа споља нетакнуто. Традиционални разлог ове опције је по правилу неупотребљивост почетног кондензатора капацитета 10 µФ или више.

Кондензатори који су одговорни за тренутак када компресор сплит система буде отприлике овако. У зависности од капацитета компресорске јединице, радна снага таквих делова варира

Најозбиљнија и практично неповратна оштећења компресора дељеног система је међуокретни кратки спој у намотима статора погонског мотора. Истина, морамо одати почаст - у модерном дизајну херметичких компресора такав квар се ретко дешава.

Провера неисправности

Размотрите могуће радње механичара или корисника подијељеног система, узимајући у обзир све неправилности које су горе наведене.

Али прво, узмите у обзир следеће тачке:

1. Такву опрему одржавају стручњаци.Разговарали смо о самочишћењу сплит система овде.
2. Систем се пуни хемијски штетним материјама.
3. Уређај ради на мрежи високог потенцијала.
4. Захтијева знање електричара, електронике, механике.
5. Постоји опасност од оштећења здравља.

Миран, поуздан и квалификован начин провере система је, наравно, апел професионалним мајсторима.

Ипак, није могућа употреба личних вештина на властити ризик. За другу опцију размотримо методе за проверу опреме на неисправност.

Проблем бр. 1 - високи механички шум

Дакле, ако машина емитује повећану буку, што није типично за нормалан рад, можемо са великом поузданошћу да констатујемо уништење унутрашњих компоненти.

То могу бити лежајне јединице, делови групе вентила и други. У таквим случајевима, једина опција је замена јединице.

Покушај да поправите јединицу која је задобила унутрашња оштећења. Да бих приступио унутрашњем садржају, морао сам да пресечем футролу са точкићем за сечење. У међувремену, након поправке, мораћете да чврсто заварите футролу   

Појачана бука може се јавити и због превелике масе расхладног средства у систему. Међутим, у овом се случају природа буке очигледно разликује од механичке, а након кратког рада компресор обично аутоматски искључује систем за аутоматизацију према параметру високог притиска.

Провера ове две опције прати следеће радње:

1. Спојите мерну станицу на страну за пражњење.
2. Затворите системски додир на линији контуре.
3. Пратите очитања притиска.

Код неисправних вентила ниво буке се обично повећава, али се притисак у ствари и не мења. Ако су лежајеви неисправни, повећање буке пратиће пораст притиска.

Помоћу мерне станице за проверу количине расхладног средства у кругу који пумпа компресор. Често, због недостатка или вишка радне материје, рад јединице је поремећен

Превелика количина расхладног средства у кругу ће такође показати пораст притиска са повећањем буке и касније искључење компресора од стране система за аутоматизацију (притисак прекидач). Писали смо више о уређају овог чвора, његовом принципу рада, повезивању и подешавању следећа публикација.

Проблем бр. 2 - преливање или недостатак фреона

Ова врста „квара“ је утврђена, поново користећи мерну станицу. Потребно је одспојити сплит систем од мреже, причекати мало, затим спојити мерну станицу и покренути клима уређај. Придржавајте се очитавања на инструментима.

Радни притисак за кућни сплит систем специфичне конфигурације увек се може одредити техничком ознаком (плочом) причвршћеном на кућишту спољног модула. Тамо су на плочи назначени параметри граничног притиска контурних одсека пражњења и усисавања.

Плоча с граничним параметрима на којој су означене граничне вриједности тлака пражњења и усисавања. У случају дијагнозе грешака, препоручује се упутити на ову етикету.

Ако су прекорачене границе таблице, то указује на очигледан прелив система расхладним средством. Међутим, табела даје само горње вредности притиска.

Стога је недостатак расхладног средства већ одређен на нешто другачији начин. Просечна норма усисног притиска за систем раздвајања домаћинстава је око 4-6 Бар (АТИ), зависно од конфигурације.

Када је индикатор притиска усисног дијела круга на мјерној станици значајно мањи од наведеног распона од 4-6 Бар, овај фактор указује на недостатак пуњења.

Ово стање утиче и на рад компресора када се примете ненормални шум и периодичан рад заштитних система.

Проблем бр. 3 - нема покретања расхладног компресора

Честа грешка у сплит системима повезаним са компресором је потпуно одсуство покретања расхладног компресора. Истовремено, систем успешно прелази у режим хлађења, сви уређаји за аутоматизацију раде нормално. Друго питање је вентилатор кондензатора.

Вентилатор дељеног система се одмах зауставља када је клима уређај укључен - то је јасан знак квара стартног кондензатора, кроз који се компресорска јединица напаја струјом

У том стању, сплит систем вентилатора кондензатора показује помало необичан рад. Када се клима уређај покрене, вентилацијски точак почиње да се окреће, али готово одмах се ротација зауставља.

Унутрашња јединица клима уређаја наставља да ради када компресор спољне јединице ради у празном ходу.

Тај се квар по правилу манифестује на системима који успешно раде већ неколико година (више од 5). А разлог таквог понашања система је стартни кондензатор, укључен у струјни круг мотора компресора.

Дијагностицирање квара кондензатора је једноставно. Како се то ради је мало ниже.

Проблем бр. 4 - међукружно навијање статора

Како утврдити такав квар је далекосежно питање. На пример, када постоји кратки спој 2-3 окрета у кратком пресеку, практично је немогуће идентификовати квар без употребе одређеног алата.

Оштећен сплит систем намотаја компресора. У овом случају постоји отворени круг појединих проводника. Ова врста поправка је могућа само у условима радионице, па чак и не увек са позитивним успехом.

Остале варијације, када су довољно удаљени одсеци у принципу затворени, морају се одредити једноставним мерењем отпора радних намотаја статора мотора.

Обично навијање тамо где је „кратак“ даје мањи отпор другим намотима. Међутим, биће потребан тачан круг мотора.

Савети за поправак опреме

Унутарње неисправности компресора сплитског система поправљају се искључиво у професионалним радионицама. Код куће, чини се да су снаге власника таквог поправка сложености нерационалне, са изузетно малим процентом успешног извођења.

Ако је нормалан рад компресора поремећен због вишка или недостатка расхладног средства, задатак поправке се може у потпуности решити сам.

У првом случају (вишак фреона) довољно је да једноставно уклоните део гаса из система. У другом случају, треба вам супротно - допуните систем додатна запремина гаса.

Са прекидним кругом, поправак код куће се сматра бескорисном вежбом. Овакав квар је тешко поправити чак и у стручној радионици.

Када је стартни кондензатор узрок квара компресора, отворите горњи поклопац јединице спољног система тако што прво искључите машину из напајања.

Уклоните кондензатор и проверите помоћу тестера у режиму мерења отпора (мОхм), наизменично додирујући испитне терминале сондом. Нерадни кондензатор неће показати ефекат пражњења. То је разлог за замену.

Закључци и корисни видео о овој теми

Овај видео снимак су снимили стручњаци и може бити од користи онима који желе поправити компресор подељеног система који има озбиљне штете.

Рад модерних сплит система показује веома дугорочан рад без потребе за поправкама. Нарочито када су у питању озбиљни недостаци, као што су кратки спој између завоја или механичко хабање.

Једноставне неисправности могу се поправити прилично једноставно, а у случају сложених кварова, разумно решење је заменити сплит систем са новим. Озбиљне поправке натераће вас да потрошите онолико новца колико је потребно куповина новог сплит система.

Да ли желите да поделите дијагностичке методе компресора о којима нисмо говорили у овом чланку? Напишите своје коментаре, додатке и препоруке у доњи блок.

Ако покушавате да сами утврдите узрок квара вашег сплит система и нађете се у тешкој ситуацији, не оклевајте да питате наше стручњаке и друге посетиоце веб локације за коментаре у коментарима на овај чланак.