Ceinture pour machine à laver: conseils de sélection + instructions de remplacement

La vie quotidienne est depuis longtemps impensable sans progrès technologique qui simplifie grandement la vie. L'un de ces appareils est une machine à laver moderne. L'unité a une conception structurelle complexe et même les plus petits détails jouent un rôle important.

Par exemple, une ceinture pour une machine à laver en cas de dysfonctionnement peut simplement arrêter toute la procédure de lavage. Le remplacer n'est pas difficile si vous choisissez le bon. Nous vous expliquerons comment trouver le bon modèle pour restaurer l'entraînement par courroie, expliquer comment restaurer l'équipement de lavage.

Caractéristiques de l'entraînement par courroie

Tous les composants de la machine à laver sont interconnectés et si un élément tombe en panne, le processus de lavage sera interrompu ou complètement arrêté.

Entraînement par courroie - un lien de connexion entre le moteur et une poulie. C'est le travail coordonné de cette unité qui reproduit les mouvements du tambour lors de l'exécution d'un mode de lavage donné. Si le mécanisme accessoire a volé ou s'est cassé, l'appareil cesse de remplir sa fonction.

L'entraînement par courroie n'est pas fourni sur tous les modèles de lave-linge. Par exemple, LG fabrique des produits à entraînement direct. Le fabricant affirme que cette technique permet de réduire les vibrations pendant le fonctionnement (+)

Après avoir chargé le tambour cylindrique et installé le programme de lavage nécessaire, le processus est le suivant:

1. L'arrière du tambour, équipé d'une poulie à friction (visuellement c'est une roue métallique), avec un évidement sur toute la circonférence, est activé par les forces de friction résultant de la tension de la ceinture élastique.
2. Une poulie, cependant de plus petit diamètre, est également montée sur le moteur électrique. Le système à deux anneaux est relié par une courroie d'entraînement dont le but principal est de transmettre le couple du moteur au tambour.
3. Dans le processus de reproduction du couple moteur, une vitesse de 5000-10 000 tr / min est atteinte. Ce chiffre est donc assez important, sous réserve de réduction.
4. Pour réduire le nombre de tours, un anneau léger de grand diamètre est utilisé, qui a un support rigide sur l'arbre du tambour.
5. En raison d'une telle transition de rotation d'une roue plus petite à une roue plus grande, il y a un affaiblissement à 1000-1200 tr / min.

Le coefficient de tension de la courroie a un effet significatif sur la transmission efficace des forces. Des forces de traction excessives contribuent à une transmission de couple maximale.

L'augmentation de la force de friction générée par la forte tension de l'entraînement par courroie dans la machine à laver entraîne une surchauffe importante des unités mobiles

Cependant, cela accélère considérablement l'usure non seulement des courroies elles-mêmes, mais également des poulies, roulements, joints et essieux avec lesquels ils entrent en contact.

Si la situation est inverse et que la tension est faible, la courroie glissera sur les poulies. L'interaction par friction des surfaces implique le polissage des parties mobiles impliquées. La conséquence de ce processus est une détérioration importante de l'adhérence.

Ce n'est qu'en raison de l'élasticité élevée de l'entraînement flexible que les deux processus sont compensés, et moteur électrique fonctionne dans les bonnes conditions. Cependant, pour cela, vous devez sélectionner correctement le modèle nécessaire de la pièce en caoutchouc.

Malgré les avantages convaincants de l'entraînement direct, l'entraînement par courroie présente un certain nombre d'avantages importants. Le moteur de l'unité est éloigné des zones de mouillage possible, en plus, vous pouvez utiliser un petit moteur

Sélection correcte de la ceinture

La tâche principale lors du choix d'un entraînement par courroie est de trouver le marquage de la pièce, par exemple, 1046 H7, 1100 J4, etc. En fait, il s'agit de quatre caractères numériques et d'une lettre latine avec un nombre. Par conséquent, des désignations similaires devraient figurer sur la nouvelle pièce.

Différences entre les unités d'entraînement

Extérieurement, ces éléments structuraux diffèrent non seulement par leur couleur, mais aussi par leurs caractéristiques de bande de roulement, leur longueur, leur nombre de cales et également par les matériaux utilisés dans le processus de production.

Il n'y a que deux principaux types de transmission par courroie, mais il existe des différences entre le profil de section:

• monoclinique pour les machines à laver de fabrication étrangère ont une section de 3 L, domestique - Z et A;
• À nervures en V (dentées) pour les gros équipements - J, pour les petits - H.

Visuellement, ils se distinguent par la profondeur des cours d'eau. Typiquement, ce type de pièce vous permet de transmettre la plus grande puissance, car elle a le meilleur coefficient d'adhérence. La puissance de diffusion maximale atteint 100 kW.

Le nombre de flux dans le bord dentelé du lecteur peut varier de 3 à 8, pistes - de 3 à 9 pièces. La distance entre les bandes dans le profil en forme de J est de 2,34 mm, dans la forme en H - 1,6 mm.

Si nous considérons la transmission par courroie trapézoïdale dans le contexte - elle a une forme trapézoïdale, avec un angle de profil de 400, et celle en forme de ruisseau ressemble à plusieurs trapèzes disposés séquentiellement sur le côté le plus large (+)

Les ceintures hors-bord sont également classées selon le type de rigidité - élastique et rigide. Les premiers sont idéaux pour les nouveaux modèles d'unités de lavage, car ils ont les propriétés d'étirement.

Ces caractéristiques permettent d'obtenir une adhérence ferme entre le moteur et le réservoir. Cependant, ils n'ont pas la possibilité d'ajuster le degré de tension.

Si une seule courroie monoclinique est utilisée dans la machine à laver, il n'y aura pas de filetage spécial pour la pièce sur l'arbre du moteur. Cependant, cette option n'est pas courante.

Les ceintures dures, au contraire, ne s'étirent pratiquement pas. Avant de les installer, vous devrez ajuster la position du moteur par rapport au réservoir. Une telle variation est rare et ne peut être trouvée que sur les anciens modèles de technologie.

Explication du marquage marquant l'entraînement par courroie 1270 J3 pour le lave-linge: longueur de courroie 1270 mm, profil de section J, nombre de coins 3

Le paramètre de longueur est également important lors du choix d'une pièce. Dans le marquage, cet indicateur est indiqué par les chiffres devant le profil de section et le nombre de cales.

En plus des caractéristiques distinctives décrites ci-dessus, les courroies d'entraînement sont en caoutchouc ou en polyuréthane. La première variation a un degré de résistance élevé, cependant, cela affecte le faible coefficient d'étirement par rapport à l'échantillon de polyuréthane.

La deuxième option est facile à installer, cependant, son degré d'usure est plus rapide que celui d'un produit en caoutchouc durable. En règle générale, le type de machine à laver automatique indique le type d'entraînement par courroie nécessaire, car la broche du moteur est affûtée spécifiquement pour son profil.

Les courroies en caoutchouc diffèrent des analogues de polyuréthane, principalement par leur couleur. Caoutchouc noir, polyuréthane léger. Le caoutchouc dure plus longtemps

Que rechercher lors du choix d'un remplacement?

Il n'est pas toujours possible de lire le marquage de la ceinture, par exemple, avec une longue utilisation, l'encodage peut simplement être effacé. Dans une telle situation, afin de sélectionner les raccords nécessaires, ils prêtent attention aux principaux paramètres, qui sont discutés ci-dessous.

Tout d'abord, la longueur de l'élément de connexion est prise en compte. Si le choix est mal fait et que la ceinture achetée sera plus courte ou, inversement, plus longue que la précédente, elle se déchirera ou s'envolera constamment pendant le fonctionnement. Dans ce cas, il est peu probable d'exploiter pleinement l'équipement.

Une courroie trapézoïdale se compose des parties suivantes: cordon - une couche de support située approximativement au centre de gravité de la section, base - couches de caoutchouc passant sous le cordon, enveloppe - plusieurs couches de tissu caoutchouté

De plus, le profil de section est nécessairement pris en compte - celui en forme de H ne reposera pas sur un moteur affûté sous une forme en J. Mais le nombre de coins ne doit pas être pris en compte.

Par exemple, des ceintures avec des marquages ​​similaires 1130 H6 et 1130 H7, 1276 J4 et 1276 J5 sont presque les mêmes. Le produit avec plus de coins sera plus large. De ce fait, la probabilité de glissement est réduite.

Toutes les machines à laver Samsung utilisent des courroies de même profil et de même longueur - 1270 J. Pour la technologie étroite, des pièces à trois coins avec un code sont utilisées 1270 J3pour moyen et large - 1270 J5.

Identification des signes de rupture

Si la courroie d'entraînement est devenue inutilisable, le propriétaire de l'équipement pourra bientôt le remarquer. Cependant, il est assez difficile de déterminer que le problème se situe précisément dans l'unité de transmission, car les raccords d'entraînement sont situés dans le corps de l'équipement. Néanmoins, vous pouvez découvrir la véritable cause par des signes caractéristiques.

Grâce aux développements technologiques, la plupart des machines à laver sont équipées d'un affichage numérique. À l'aide du système d'autodiagnostic, l'utilisateur peut voir le code de panne et le déchiffrer en utilisant les instructions jointes

Dans la plupart des cas, la technique détermine indépendamment la nature de la panne et avertit l'utilisateur à travers l'affichage ou la mise en évidence des boutons correspondants. Selon le fabricant et la modification de l'appareil, le déchiffrement du code d'erreur sera indiqué dans les instructions.

Si, pour une raison quelconque, l'appareil ne présente pas de panne, une pièce volée, déchirée ou étirée, comme suit, affecte le fonctionnement de l'unité de lavage:

1. Après avoir choisi le mode de lavage, le programme démarre, il y a un compte à rebours, le moteur fonctionne, cependant, le réservoir de chargement ne produit pas de mouvements inverses.
2. Les mêmes intervalles de temps entre le bourdonnement audible du moteur et son arrêt complet.
3. Le mode de lavage sélectionné est démarré, le moteur tourne en continu, puis le système est complètement inactif sans possibilité d'arrêt prématuré du processus en appuyant sur les touches d'annulation du programme.
4. La rotation manuelle du tambour n'est pas gênée.

Tous les signes ci-dessus indiquent la nécessité analyser les voitures et remplacer l'entraînement par courroie. Pour éviter une récurrence de ce type de problème, il convient de considérer en détail les causes qui contribuent au dysfonctionnement, surtout s'il se répète régulièrement.

Si une traction, une déformation ou une rupture de la courroie de transmission est détectée, le couvercle arrière doit être retiré et l'élément usé remplacé

Les principales causes de dysfonctionnement

Si la liaison de liaison entre le moteur et le tambour vole pour la première fois, ce n'est pas toujours la cause d'une panne grave. Cela est possible avec une charge excessive de linge. Dans le même temps, l'installation de la ceinture arrière n'est pas difficile.

Cependant, si le glissement de transmission n'est pas répété pour la première fois, les dommages peuvent être plus importants. Nous comprendrons plus en détail tous les dysfonctionnements et les méthodes pour les éliminer.

Surcharge régulière du réservoir

Souvent, la principale raison de l'usure rapide de l'unité de transmission est la surcharge fréquente de linge. La machine à laver, dans laquelle le réservoir est conçu pour charger 7 kg, n'est pas conçue pour l'utilisation régulière de la masse maximale possible. Pendant ce mode de lavage, la charge sur la bande augmente.

En cas de violation des recommandations du fabricant concernant le fonctionnement du lave-linge, diverses pannes peuvent survenir, notamment un déséquilibre de l'entraînement par courroie

Si le propriétaire de l'équipement charge le tambour de 25 à 30% de moins que le poids nominal spécifié dans les instructions, la durée de vie non seulement des pièces individuelles, mais de l'unité entière, sera considérablement plus élevée.

Avec l'élimination des violations du travail, dont la conséquence devient tambour sans rotation, vous familiarisera avec un article sur l'analyse des causes et des méthodes de récupération.

Montage / rupture non fiable de la poulie du tambour

En termes simples, la poulie de la machine à laver est une roue ronde en fonte avec des rayons situés derrière le tambour. C'est sur lui qu'une ceinture est portée. L'ensemble du mécanisme est assez primitif, mais fiable et remplit efficacement ses fonctions jusqu'au moment de la défaillance.

Les modèles bon marché d'unités de lavage de production domestique et chinoise sont souvent caractérisés par des pièces de mauvaise qualité. Une poulie incurvée peut être installée pendant le processus d'assemblage, vous pouvez également marquer visuellement les bavures métalliques sur la nouvelle pièce. Sur une roue défectueuse, l'entraînement par courroie est effacé littéralement après 6 lavages

Puisque le processus de lavage est effectué au moyen d'un moteur qui transfère les révolutions à la poulie à travers la courroie, c'est l'unité de diffusion qui est le maillon faible du mécanisme.

Cependant, un glissement fréquent de la courroie peut se produire en raison d'un dysfonctionnement de la roue rotative. Pendant le lavage / essorage, vous pouvez remarquer une rotation plus lente du tambour.

Vous pouvez vérifier l'état de la roue sans démonter, pour cela vous devez effectuer les étapes suivantes:

1. Il est nécessaire de retirer la paroi arrière du boîtier.
2. Retirez maintenant la courroie: vous devez la saisir avec votre main gauche, en dirigeant l'effort vers vous, et avec la droite pour tourner la roue, l'entraînement lui-même glissera.
3. A deux mains, ils saisissent les côtés de la poulie et produisent un léger balancement de la pièce. Vous pouvez ainsi vérifier la qualité de la fixation.
4. Pour éliminer la probabilité de mariage, la surface est tenue à la main et inspectée visuellement pour la déformation.

Si, au cours de l'inspection, des défauts ont été décelés, la pièce devra être remplacée par une nouvelle. Si vous laissez tout tel quel, alors la ceinture devra peut-être être changée plus d'une fois tous les deux mois.

Pour remplacer le lecteur, vous devrez d'abord retirer l'ancienne copie. Cependant, ce processus n'est pas le plus simple - le boulon de montage sur lequel la poulie est montée est en outre traité avec du mastic, mais plus à ce sujet plus tard.

Au début de la réparation, vous devez déconnecter l'appareil des systèmes d'alimentation, de vidange et d'alimentation en eau. À l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez les vis qui fixent la paroi arrière.

Ensuite, en utilisant la méthode décrite ci-dessus, retirez l'entraînement par courroie.Prenant un petit coin en bois, il faut le serrer dans l'araignée de la roue. Cela est nécessaire pour immobiliser le mécanisme lors du desserrage des boulons.

La lubrification par aérosol est nécessaire pour éliminer les propriétés du mastic, donc après avoir pulvérisé le boulon avec la composition, vous devez attendre un peu pour dissoudre complètement le mastic

Pour dévisser le boulon central, il devra être chauffé au rouge avec un chalumeau. Traitez ensuite cette attache avec un lubrifiant tel que le WD-40 ou un spray technique similaire. Après une courte période de temps, nous saupoudrons une clé sur le boulon et le dévissons, l'assommant un peu avec un marteau.

Voici à quoi ressemble le processus fini de dévissage de la poulie du tambour. Cependant, la réparation n'est pas toujours considérée comme terminée. Dans certains cas, la roue du moteur peut provoquer des problèmes de courroie.

Après démontage, avec des défauts évidents de la roue, elle est remplacée par une nouvelle pièce. Pour ce faire, placez la poulie sur l'arbre du tambour, traitez la vis avec du mastic et revissez-la avec la clé.

Passez maintenant à l'étape de remplacement de la courroie. Nous mettons d'abord la courroie sur le moteur, puis nous la tirons sur un grand cercle de la poulie à tambour, tout en la tournant dans le sens antihoraire et en la posant progressivement dans les rainures prévues.

À la fin, nous vérifions l'étanchéité de l'ajustement avec quelques tours de roue - sa course doit être serrée. Après cela, vous devez remettre le couvercle arrière à son emplacement d'origine et le fixer avec des boulons.

Déformation et endommagement des roulements

Il y a des cas où la cause d'une courroie volée devient l'inclinaison du tambour en raison d'une défaillance ou d'une déformation des roulements.

En raison de l'usure des roulements, l'utilisateur peut entendre des sons désagréables pendant le processus de lavage: grincement, cliquetis, bruit étrange. Dans le même temps, les effets sonores s'amplifient avec le temps.

Il n'y a que deux raisons à la panne de cette partie:

1. Usure des joints d'huile, entraînant des fuites et de l'eau tombant sur le roulement. Ainsi, la pièce est recouverte d'un revêtement anticorrosion.
2. Utilisation à long terme de la machine à laver. Le facteur classique de l'usure temporaire.

La réparation est assez compliquée, mais financièrement justifiée - le coût des services du maître coûtera 30 à 50% du coût de la nouvelle unité.

Tout d'abord, le couvercle du boîtier, fixé par deux vis à l'arrière de la machine à laver, est retiré, puis la paroi arrière. Vous devez également retirer le distributeur de détergent et le panneau de commande. Après cela, à l'aide d'un outil approprié, le collier avant de la manchette de trou d'homme est retiré et la partie restrictive elle-même est retirée du boîtier.

Dans chaque modèle de machine à laver, il peut y avoir diverses modifications du brassard. Pour retirer la pince, une pince ou un tournevis à fente conviennent

Maintenant, nous dévissons le verrou de la porte et retirons toutes les pièces avec le panneau avant. Ensuite, nous déconnectons la trémie de dosage de la buse provenant du tambour. Au cours du processus, vous devrez retirer toutes les pièces d'obstruction, desserrer le collier de serrage et le retirer.

Le système de verrouillage est fixé avec deux vis. Lors du dévissage d'une main, il est nécessaire de maintenir le dispositif de verrouillage entre le brassard et la paroi de la trappe. Après avoir dévissé, retirez délicatement la pièce de la paroi intérieure de la machine

Pour retirer le contrepoids du réservoir, il suffit de dévisser les boulons de fixation avec un tournevis. Dans différents modèles de machines à laver, son emplacement peut être à la fois de l'avant et de l'arrière.

Pour retirer le contrepoids, il suffit de desserrer initialement les fixations, puis de les dévisser. Dans la plupart des modèles, la charge est fixée par quatre boulons

Atteindre appareils de chauffage - TENA, vous devez photographier le câblage pour une connexion correcte lors du remontage.

En dévissant le support, nous le retirons de la cellule en le soulevant avec un tournevis. Une buse connectée au réservoir et d'éventuels fils sont également déconnectés.

Selon la modification de l'unité de lavage, l'élément chauffant sera placé devant ou derrière.Dans la plupart des cas, il est fixé avec un seul écrou.

L'étape suivante consiste à retirer la courroie d'entraînement. Tout le câblage acheminé vers le moteur doit être déconnecté. Ensuite, en tournant les vis autotaraudeuses fixant le moteur électrique, nous le retirons.

De la même manière, nous traitons les vis de montage des amortisseurs. À droite et à gauche du réservoir se trouvent les ressorts à retirer. En déconnectant le tuyau du réservoir, il peut être retiré.

Le réservoir retiré doit être placé sur la table puis continuer à le démonter. Étant donné que le brassard en caoutchouc est susceptible de se détériorer, il devra être remplacé

Tout d'abord, retirez le brassard - cette pièce doit être remplacée. Cependant, vous devez d'abord faire un marqueur à son emplacement avec un marqueur.

Retirez la poulie - ce processus est décrit en détail dans la section précédente. Après cela, vous devez essayer de noyer l'arbre à l'intérieur du réservoir avec vos mains. Si la tentative échoue, répétez en utilisant un repère en caoutchouc. Maintenant, le réservoir est démonté en deux parties.

Le plus souvent, des verrous ou une connexion à vis sont utilisés pour fixer les deux moitiés du réservoir. Après la séparation, vous pouvez retirer le tambour

Après avoir divisé le réservoir et retiré le tambour, l'état de la croix, du manchon et de l'arbre est soigneusement inspecté. Dans le cas où après la panne des roulements l'utilisation régulière de la machine à laver a été faite, la défaillance de ces pièces est également possible.

À l'aide d'un marteau et d'un burin, démontez les roulements. Cependant, l'ensemble du processus doit être effectué avec le plus grand soin afin de ne pas déformer le réservoir. Il devrait y avoir deux parties abandonnées - une boîte à garniture et un roulement.

Beaucoup de saletés sont généralement collectées aux endroits où les roulements sont fixés, ils doivent donc être soigneusement nettoyés et traités avec un lubrifiant

L'endroit où il a été installé roulement de machine à laversont traités avec un composé spécial, par exemple la graisse universelle au lithium «Litol 24». Au lieu d'une pièce usée, nous mettons un nouveau roulement et le martelons de la même manière.

À l'étape finale, nous assemblons le réservoir et la machine à laver elle-même. Dans le même temps, le joint de raccordement sur le réservoir et le joint doit également être lubrifié, uniquement avec un produit d'étanchéité ayant des propriétés d'étanchéité.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Cette vidéo décrit en détail les principaux paramètres nécessaires à la sélection correcte de l'entraînement par courroie de la machine à laver, ainsi que les raisons possibles de la panne de cet appareil:

Vous pouvez même remplacer la courroie de la laveuse vous-même. Comment le faire correctement, l'instruction vidéo vous dira:

Le problème le plus difficile qui contribue à la chute ou à la rupture de la courroie de transmission, et peut être caché dans des roulements défectueux. Découvrez comment les remplacer à partir de l'intrigue:

Si le dysfonctionnement de la machine à laver réside précisément dans le lien entre le tambour et le moteur, il est nécessaire d'aborder de manière responsable le choix du marquage correspondant de la pièce.

Le processus de remplacement d'une transmission par courroie est assez simple, mais les pannes graves qui en découlent peuvent compliquer considérablement le processus. Par conséquent, si le réservoir est démonté, il est préférable de photographier tous les détails pour l'assemblage correct ultérieur du mécanisme de couple.

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